Какво ХАРЕСВАМ в моята Dacia

[Hristo]

И мойта цел не е била да си ги мерим, а да подкрепя Аспарух - и аз съм изключително доволен от динамиката и ускорението.

[asparuh75]

И мойта цел не е била да си ги мерим, а да подкрепя Аспарух - и аз съм изключително доволен от динамиката и ускорението.

"и аз съм изключително доволен от динамиката и ускорението" е различно от:
"Да не казвам пък Сандерото как лети с тия коне...."
Но пък аз винаги гледам позитивно и ако не бях се разровил, нямаше да разберем че разликата в теглото е на практика нищожна (цели 7 кила), а и темата натрупа страници.

[Hristo]

Е, щом така съм ти прозвучал, значи лятото като се преместя към Северното Черноморие ще трябва да се реванширам и да те черпя една-две-три-четири бири!

[Us3rNam3d]

Потвърждавам за Сандерото
Един приятел си купи Kia Pro Ceed 1.6.16v 122 или 126 коня е не знам , ама като му дадох да покара и беше изумен

[asparuh75]

Е, щом така съм ти прозвучал, значи лятото като се преместя към Северното Черноморие ще трябва да се реванширам и да те черпя една-две-три-четири бири!

Договорились!
4....и после аз черпя 4 и всичко е ток и жици

[Sagitta]

КАКВО ХАРЕСВАМ В МОЯТА ДАЧИЯ:

1. Много смело се катери по всякакви бабуни, високи бордюри и други неравности, напред и назад, мога да паркирам на немислими преди места, което за София е безценно!
2. Удобни седалки - бях убедена, че ще използвам функцията за повдигане на шофьорската седалка, но за мое учудване си беше отлично и без корекция. Много гъвкав механизъм за наклон на облегалката, буквално на милиметри може да се регулира.
3. Тиха работа на мотора – след първоначалното изръмжаване при запалване ДВГ утихва и на пътя чувам само гумите. Понякога даже не ми се вярва, че работи, та отварям прозорци и се ослушвам.
4. Оформлението на таблото – че е просто и доста функции /примерно на радиото/ са на екрана на навигацията и едри, а няма много дребни копченца, които виждам при премиални марки и които аз поне няма как в движение да улуча. Големи „врътки“ за парно и климатик. Нямам нищо против задните ел.стъкла да са на централната конзола, а пък в крайна сметка и пасажерите отзад си имат копчета.
5. Екранът на навигацията е матов, което намалява отблясъците от слънцето, освен това е вграден и по-ниско, а не като при други марки във формата на плочка високо на таблото, което ми се струва уязвимо.
6. Много икономична – в моята тема съм сложила показания при изминати 1650км и ср.скорост 32 км/ч – разходът е 5,9/100 бензин. Днес, 31.05., при почти 3000км и много градско шофиране, разходът е същият.
7. Харесвам пластмасовите дръжки на вратите, такива бяха на предишната ми кола – Клио 1, намирам ги за по-добри от изцяло металните.
8. Воланът е кожен и по-малък от стандарта – 36см/д, което намирам за по-удобно за такава кола
9. Приятен звук при затваряне на вратите – така, като че ли наистина има шумоизолация вътре! Също приятно меко „цъкане“ при включени мигачи.
10. Амортисьор за повдигане на предния капак и „подплата“ – на доста по-претенциозни марки такова нещо няма
11. Иии, разбира се, предната решетка с правоъгълничетата и хрома и вградената много сполучливо емблема на Дачия. За сравнение, колкото и да се пъчат с красотата си новите Рена, този огромен ромб отпред като за камион нещо ми бяга като баланс на дизайна.
12. Сърдитото турбо моторче много приятно ускорява, предишната ми кола, макар и свястна, доста тромавичка си беше, недозавиваше, а тук се усеща една пъргавост и бърза реакция при въртене на кормилото /не знам как по-точно да го обясня/
Сигурна съм, че има и още, щом се сетя, ще ги отбележа тук

[Duster Redline]

Напълно споделям мнението на колежката, макар че нашата Дачия е Дъстър 1.3 Редлайн 4х2 150 коня.
Много практичен автомобил за парите си - аз не съм претециозен, предимно обичам да карам ретро коли - по-прости за управление и обслужване, макар и с по-нисък комфорт.
Като дразнещи недостатъци мога да посоча:
- превключвателят за мигачите е твърде чувствителен и не особено селективен - често заедно с тях се включват неволно и дългите светлини
- подкалниците не са добре обезшумени - ударите от камъчета понякога издават доста стряскащи звуци /като за нова кола/
- в началото ни дразнеше и затрудняваше старт-стоп системата, която често изключва мотора при бавно преминаване през кръстовнище - точно в средата може да загасне и става неприятно... за щастите системата може да се изключва, а и посвикнахме малко с времето
Като цяло обаче сравително спартанското оборудване, твърда возия и опростени уреди за управление по-скоро ми допадат - по-близко е усещането до това от старите коли, с които съм свикнал. Страничният и задният обзор също са по-добри от на повечето други съвременни марки, отделно има и камери във всички посоки, които доста помагат, когато свикнеш да ги ползваш.

[Joro 01]

Това със старт-стоп да загасне при ниска скорост означава, че си бил на нулева скорост, а това е силно НЕправилно.

[Duster Redline]

Това със старт-стоп да загасне при ниска скорост означава, че си бил на нулева скорост, а това е силно НЕправилно.

Колега, никога не преминавам през кръстовище по инерция... дори бих казал, че изобщо нямам навика да карам по инерция. Но когато някой пред мен в кръстовището рязко намали, за да изчака пешеходци или други коли, се налага да натисна едновременно съединител и спирачка и тогава точно изключва старт-стопа. Интересното, че при повторно натискане на амбреажа моторът не пали автоматично, а трябва да натисна и бутона Старт. Също съм забелязал, че старт-стопа не сработва винаги при по-продължителен престой, а само понякога... опитах се да намеря връзка с броя всключени в момента консуматори - фарове, климатик и т.н... но изглежда не зависи от това.
Просто за каране на автомобил с такава система явно се изисква изграждане на определени навици... преди не бях карал модели от други марки със старт-стоп, за да имам опит и база за срравнение. Жена ми също имаше проблеми с това гаснене, предимно тя използва колата.

[korgoth]

Нещо не звучи както трябва.
Ето какво пише в моето упътване (Sandero) за Start&Stop:



Моите наблюдения са същите: при натиснат съединител няма как двигателя да изгасне. Още повече, ако има включена предавка.

За да сработи системата (и да угаси мотора) трябва да са изпълнени една торба условия:

• Външна температура 0-30°С
• Акумулатора да има достатъчно ток
• Да няма накачулени консуматори
• Да не регенерира FAP
• И още неизвестни...

[Lovely]

Здравейте,
Имах удоволствието да навъртя няколко стотин километра с новата Дачия Дъстър Джърни вариант с дизеловия двигател.
Искам да споделя, че съм силно очарован от този автомобил във всяко отношение!
Излиишно е да влизам в подробности - който го интересува вече е карал, който не е - препоръчвам да опита.
Автомобилът е страхотен!

[georgi471]

Извън темата:

|Супер безмислен пост!

За да не съм съвсем off- здравото окачване