Тракане при ускорение, вътрешно каре

[koi4a]

Здравейте, вчера най на края успях да открия от какво се получава едно леко тракане при ускорение, най-вече в ниските обороти. Колата е на 94 000 км, като е моя собственост от лятото, т.е. около 2000 км. Като загрее започва едно леко тракане при ускорение, в диапазона 1500-2000 оборота което се влияе от педала на газта, при отнемане изчезва а при подаване на газ се засилва. Първоначално се усъмних в пистовия ремък и по специално в обтяжния механизъм, но след обстоен оглед реших, че там всичко е наред, следващ заподозрян беше проблемна дюза. Сипах от скъпия дизел + добавка за почистване на горивната система, но след повече от половин резервоар няма никаква промяна. И така вчера, след работа вдигнах колата на крик, завъртях гумата на ръка и чух това тракане. Заврях се отдолу и като разклатя полуоската има луфт от към еътрешното каре има и изцапано с грес, но е малко. Колата е още гаранционна и мисля да я закарам в оторизирания сервиз (Еспас ауто). Как мислите дали ще я ремонтират гаранционно? Приемам съвети как да процедирам, благодаря предварително.

[Joro 01]

Първо отиваш гаранционно и то ВЕДНАГА.

[koi4a]

Следващия четвъртък ще я карам в Еспас ауто, стискайте ми палци.

[koi4a]

Здравете отново, в оторизирания сервиз не са открили нередности по полуоската, според тях имало размествена тръба на климатика. Разбира се пущината не се разтрака докато се прибера от сервиза, но на следващия ден се чу отново. Сега като е студено шума се появява по трудно и не е толкова интензивен. Най-вероятно ще си сменя сам полуоската.

[radowolf]

Карето на полуоската трака най-вече в завой, при маневра с ниска скорост. Пълен десен или пълен ляв и опит за потегляне.
Ако се появява тракане при ускоряване в права посока вероятността да е карето е почти нулева, така, че може и да са прави в сервиза. Аз не бих сменял нищо сам по гаранционна кола ама всеки сам си знае какво го влече.

[Us3rNam3d]

Тя му е гаранционна, ама е на 94 000, демек нещо по- скъпо ще му го сменят, ама през крив макарон. Аз за една тъпа тръба към турбото на 60 000 км със сто зора ги навих, какво остава за цяла полуоска, карета...

[Joro 01]

Радо е прав!

Сега, да се разберем, има ли проблем в каре на полуоска се чува ВИНАГИ, в случаите които ясно е обяснил Радо.

[jorosim]

Радо е прав, но за външно каре.
Колегата има съмнение за вътрешното каре.

[koi4a]

Както писах в първия пост при вдигната предна гума и въртене на ръка се чува съвсем ясно, но колата трябва да е добре загряла и да, става въпрос вътрешно каре. Така или иначе полуоската ще бъде сменена с нова. Ще Ви държа в течение. Искам да кажа, че нямам претенции към гаранционния сервиз и за съжаление няма как да кача някой от сервиза да го разходя с мен до Перник примерно.

[radowolf]

Пропуснал съм обяснението за вътрешното каре, за което се извинявам. Аз смених и двете полуоски в рамките на година и половина, но заради външните карета и индикациите бяха точно както съм ги описал. За вътрешното каре нямам опит и не мога да изкажа мнение, но в сервиза би трябвало да знаят. Ако е тръгнало каре, то си се чува винаги, по-силно или по-слабо, но ще присъства винаги и ако се вдигне цялата кола, както моята, когато я гледаха в сервиза ще се чуе при всички положения. Това със загряването ме насочва в друга посока, но пак казвам - нямам опит с вътрешни карета. Дано се разреши скоро проблема. И пишете тук. Ще следя темата с интерес.

[Joro 01]

Няма нещо по окачването, което да проявява симптомите си на разбито след загряване на двигателя.
Лично мнение.

[nikentce]

Аз бих отишъл в поне още един оторизиран сервиз за преглед, и определено не бих правил нищо сам на гаранционен автомобил.
А от Еспас не коментираха ли нещо за греста? В случая това също си е някакъв индикатор.

[Joro 01]

Няма как да има грес по вътрешно каре. Полуоските влизат в диференциала, а не в главините където е с грес.
Така и не разбрахме за коя полуоска става въпрос. Над едната вървят тръбите от и за кулера и там си прави омазняване заради бързите връзки.

[ninan1974@abv.bg]

Адаш и в каретата външни или вътрешни също има грес.Освен при някои модели,които вътрешните леви карета се мажат от трансмисионното масло.

[Joro 01]

Е да де!