Подмяна ангренаж, антифриз, спирачна течност ...

[indi]

Няма проблем да се движи колата и с това ниво до понеделник. Евентуално може да усетиш по-слабо парно. И с риск да си навлека доста упреци - ако наистина толкова много те притеснява този недостиг на охл. течност,то смело долей вода до ръбЪ. Едва ли е повече от.200-тина грама . После доливаш конценрат до като стигне max и всичко е ток.

[cempay]

Това , което казва indi , от години и аз го правя ...Вярно ,че на Лада Нива ,но до сега не съм имал проблем ...

[angelt]

Тази година ще сменям ангренажен и аксесоарен ремък, защото колата стана на 8 години и половина и въпреки, че в момента е с оригиналните и на около 55 000 км. започна да ме хваща страх да не се скъсат от старост. Въпросът ми е - да сменям ли и водната помпа? Досега не съм имал проблеми с нея и предполагам, че са по важни километрите отколкото годините. Ако основния риск е само да протече това не ме притеснява кой знае колко, въпросът е да не вземе да блокира и да скъса новия ремък. Също какво става ако протече водна помпа - започва да губи по много антифриз или направо изтича всичкия?

[Joro 01]

Да, време е за смяна на ангренажния и аксесоарния комплекти.
Водната помпа се прави оглед от механика и ако няма някакви следи от овлажняване около нея и се върти леко НЕ се пипа. Моята е на над 13 г. и над 350 000 км. и засега все още е оргиналната от завода. Последна смяна на комплектите преди 20 000 км. и извършен щателен оглед на водната помпа.
Ако въобще протече помпата, то не тече като река и ще го разбереш по казанчето на антифриза.

[radowolf]

Аз съм на 124 000 и малко над 10 години. Миналото лято направих втора смяна на ангренаж и смених и водната помпа. Според техника, който я сменя е била в идеална кондиция, но не си струва главоболието а и като цена не е кой знае какво и затова я смених. В твоя случай мисля че няма нужда още да се сменя, но както ти е написал Жоро - като се отвори се оглежда и се преценява.

[indi]

Да, време е за смяна на ангренажния и аксесоарния комплекти.
Водната помпа се прави оглед от механика и ако няма някакви следи от овлажняване около нея и се върти леко НЕ се пипа. Моята е на над 13 г. и над 350 000 км. и засега все още е оргиналната от завода. Последна смяна на комплектите преди 20 000 км. и извършен щателен оглед на водната помпа.
Ако въобще протече помпата, то не тече като река и ще го разбереш по казанчето на антифриза.

Аз съм на 124 000 и малко над 10 години. Миналото лято направих втора смяна на ангренаж и смених и водната помпа. Според техника, който я сменя е била в идеална кондиция, но не си струва главоболието а и като цена не е кой знае какво и затова я смених. В твоя случай мисля че няма нужда още да се сменя, но както ти е написал Жоро - като се отвори се оглежда и се преценява.

+1+1 и да добавя -моята стана на 261 800 и 11,5 г. и е ОК. И разбира се че проблем не са парите, а качеството на самата помпа.

[Joro 01]

Аз съм на 124 000 и малко над 10 години. Миналото лято направих втора смяна на ангренаж и смених и водната помпа. Според техника, който я сменя е била в идеална кондиция, но не си струва главоболието а и като цена не е кой знае какво и затова я смених...

Все пак да уточним!
Когато ктава въпрос за бензинов двигател и за дизелов приоритет има дизеловия.
Работи с по-ниски температури и обороти спрямо бензиновия.

[angelt]

Миналата седмица ми смениха ремъците и ролките в Авантайм-М. За статистиката - оригиналните бяха на 9 години и 57 000 км. Ремъците не са напукани, ролките се въртят нормално. Сигурно са можели да изкарат още 1-2 години без никаква опасност. Преди не бях ходил в този сервиз защото ми е далече, но съм доволен - оправиха ми и проблема със скърцането по време на движение и това че оставаше на място ако пусна спирачката при съвсем лек наклон на светофар. Явно си разбират от работата, защото бях ходил при друг майстор преди време, който ми наговори куп глупости, че било от ръждата по дисковете или от ръба (по-малък от 1мм.), но така и не го оправи.

[koi4a]

На какво се дължи това стоене на място при наклон? И при мен го има.

[radowolf]

Задържа някой от задните барабани. Почистват се от запрашаването и се регулира ръчната и се оправя.

[angelt]

При мен започна така - началото на 2019-та на слизане от 7те рилски езера в ужасно време - силен снеговалеж и много сняг и пясък по пътя (който е ходил знае какво чудо е над Сапарева Баня) започна да стърже глухо - не особено силно, но без да натискам спирачката. В последствие това изчезна, но започна да остава на място при лек наклон и от време на време скърцаше много неприятно - отново при движение, без да натискам спирачката. При мен ясно се чуваше, че идва от предно ляво колело, а не от задните. С времето това се засили, че чак ме беше срам понякога като карах близо до пешеходци в тиха обстановка . Иначе си спираше нормално - не тресеше, не скърцаше при спиране, нито пък се нагряваше някое колело повече от другите при дълъг път. После бях при този пишман майстор, който свали накладките и ми каза че било от ръждата по дисковете (тя е отгоре, а не по повърхността където се трие накладката) и от ръба на диска, който също е минимален. Уж маха ръждата, прави нещо, но реално после си беше пак така. Сега от Авантайм-М ми казаха, че накладката била излязла наполовина (каквото и да значи това) и била износена само едната част. Те я изравнили и я монтирали правилно. И наистина сега колата си върви нормално на свободен ход ... е вярно леко скърцаше при спиране и спираше малко по-зле, но си ме предупредиха че ще бъде така в началото. Та при мен проблема беше на предното колело и както ви писах само пътните условия бяха много лоши когато започна - не съм спирал екстремно, накладките и дисковете са си оригиналните от завода и преди това 7 години всичко беше ок. Как е излязла тази накладка нямам представа - може би е влязъл сняг, който се е разтопил, а после замръзнал и някак си я избутал или нещо подобно.

[radowolf]

Аз имах сходен проблем с едното от предните колела. Както сте описали имаше минимален ръб на диска, който ръждясва и се отделят люспи от него. При мен беше попаднала такава люспа от външния ръб на диска между работната повърхност на диска и накладката. Казаха ми колеги какво да направя, разглобих, свалих накладките, почистих ги добре, почистих и външния ръб на диска с пила за да отстраня ръждата и повече не съм имал проблем с предните колела. А от няколко седмици съм с нови дискове и накладки и колата си спира като нова. Дори по-добре от нова, че оригиналните накладки бяха много твърди и шумни и спираха в пъти по-зле от сегашните.

[Joro 01]

А заглавието на темата Е...

[momcho_bg]

Приятел ме снабди с този антифриз от чужбина:
https://www.eneoseurope.com/products/eneos-hyper-cool-xlr/
Дали може да се смесва с антифриза, който ползвам за момента.
https://www.bardahl.bg/bg/product/a/6220