Start & Stop и Евро 6

[passenger66]

Аз го изключвам когато се сетя, при всякякви ситуации.

[baldzhiev]

И на мен ми харесва системата, бачка си добре, не харчиш бензин по светофарите. отне ми малко време да свикна, а и ме отучи от лошия навик да си държа крака на съединителя. Проблема е чисто психологически. А това, че инженерите се стараят да правят по-екологични коли и мислят за екологията - майната им -те нищо не разбират, ние сами си знаем как да я съсипем качествено.

+1 към мнението на belafonte

Системата работи идеално и ако/като я изпуснеш и ти загасне просто държиш съединителя и си се пали сама без нищо друго да се изисква от водача. Поне при мен е така и Дъстъра е с keyless предполагам и при другите е същото. Трябва само малко свикване. Системата е достатъчно интелигентна и ми е направило впечатление, че зимата при много студено или студен двигател не гаси двигателя, а лятото при яка жега също не винаги гаси двигателя.

Извън темата:

А относно екологията човек като гледа само от собствената камбанария няма как да види и разбере, че когато става дума само за неговия автомобил си мисли, че са го пр**бали здраво с тия Еко норми, но не си дава сметка, че плюс него има още N на брой милиона автомобили и средно в едно пътуване от един час, ако в задръстванията двигателите на част от тези милиони автомобили са били изгасени общо само за 5-10 минути, това какъв положителен ефект има това върху природата и въздуха, който всички дишаме.

"Ама майната й на природата аз няма да живея 1000 години, за мен сега ми е важно случайно да не ми замине малко по-рано акумулатора, че се пали и гаси нон-стоп от тая тъпа система"

По мое лично мнение трябваше да са нон-стоп включени без опция да я спираш.

[radok]

Бутона включва и изключва една софтуерна система, която следи разни параметри когато автомобила е спрял. Няма никакво значение дали се натиска бутона в движение или в покой. Аз лично съм споменавал, че я изключвам, защото не ми се троши стартер и акумулатор а и в Плевен няма никакъв смисъл от нея.

[Хектор]

Всъщност, по-удовлетворен щях дабъда на един кратък отговор "да", или "не"

Поздрави!

Да, можеш да си включваш/изключваш системата в движение колкото си искаш. Нищо лошо няма да се случи.
Поздрави!

[orrllin]

Е провери де, не е страшно!

Всичко произведено за масова употреба е дуракоустойчиво.

Благодаря ви за съвета! Оценявам го!
Всъщност, по-удовлетворен щях дабъда на един кратък отговор "да", или "не", но след като сте решил да ми отговорите по този начин - какво пък - ще пробвам! И без това имам 5 годишна гаранция, която е в сила от преди два дена .

Поздрави!

То на такъв въпрос, какъв отговор очакваш?

[Bina]

Понеже попаднах на коментари в друга тема намерих и пиша в истинската. Аз случайно налучках алгоритъм да изключвам трайно системата. Тя има датчик и в колана на шофьора. Купих си залъгалка за колан . После на червен светофар натискам бутона за изключване така, че да свети червената лампа и задържам поне 10-15 секунди, като натискам спирачката. Накрая натискам и съединителя и надписа на таблото се промена от start stop система изключена - на километри в час. После при спиране, излизане от колата, така че да се заключи с картата свободни ръце и като се върна , отключа и запаля се оказва, че системата е трайно изключена. Ако искате да я включите трайно става пак по същия начин- да светне червената лампа и задържате по същия начин. След излизане, заключване, пак влизане и палене системата е активирана трайно. Доста време мислех какво прави този бъг и стигнах до заключението, че става само със сложена залъгалка за колан. Ето тази https://www.garvan.bg/products/%D0%B7%D ... dfdf&_ss=r
Залъгалката е боклук, както е видно от цената ама бъга се получава.
Аз лично намирам start stop системата за доста опасна на моменти. Случвало ми се е на светофар по погрешка да натисна газ и така колата трайно изгасва. После отнема до 25 секунди, за да се чекира системата докато се запали наново. Първа кола бях и изтървахме цялата зелена светлина. Свирки, мнения, пожелания и други такива...
Има датчик на вратичката на резервоара, който е свързан със системата за обрщане от Бензин на Газ. Ако на бензиностанцията не ти затворят добре вратичката, за да цъкне, а само небрежно я притворят колата не обръща на газ и кара само на бензин, независимо колко натискам бутона Газ
От толково много електроника предусещам сериозни проблеми след 13-15 години експлоатация, които да те принудят просто да я извърлиш за скрап, вместо да плащаш за скъпи датчици, диагностики и ремонти.

[korgoth]

Изключването на системата през постоянно включен колан не е бъг, а по-скоро система за безопасност.
Явно сензора за колана засича неизправност и изключва нещата свързани с безопасността: системата за автоматично спиране, автоматичната спирачка и системата за stop-start. Най-вероятно записва грешка в компютъра.
Не е ясно какво би станало при сблъсък с така изключени системи.

Не се препоръчва.

[kermit]

Алгоритъма прилича малко като на изваден от романа "Добирят войник Швейк"...

Относно кахъренето какво ще се прави с тези автомобили след 15 години... Какво да ти кажа - като върна назад 15 години, карах Трабант, а на Дачия викахме неуДачия. Днес карам Дачия, която не отключвам, не паля, не дърпам ръчна, не сменям скорсти, дори педала на газта не натискам на дълъг път, пази дистанция и какво ли още не. Дори минимална идея не съм имал преди 15 години, че днес ще е така.
Сигурен съм, че днес нямаме минимална идея какво ще е след 15 години и кахърите за настоящите автомобили дали въобще ще са актуални...

[Bina]

Ааа, не. Системата за аварийно спиране си работи. На два пъти ми се активирва. Веднъж един Мерцедес ме изпревари, но понеже отсреща изскочи кола и рязко наби спирачка и влезе пред мен. Втори път като влизах от булевард в булевард под кос ъгъл радара засече перпендикулярния трафика като опасност и също наби спирачката.
За добрия Швейк съвсем случайно го налучках алгоритъма. Ще видя с OBD 2 четеца ми дали записва грешки.