Lodgy 1.6 SCE LPG

[Mauer]

Здравейте,

Интересувам се от информация за Lodgy с h4m мотора. Преди да пусна тази тема се опитах да изчета максимално много теми във форума за Lodgy и sce мотора, както и от други под форуми свързани с този мотор. Също така изчетох много review-та на мотора в интернет.
След като прочетох многото теми съм доста объркан .

Може ли да по някакъв начин да потвърдите или отхвърлите (с вероятностен характер) това което успях да събера като информация.

Данни:
Мотора е Нисанската модификация с променливото газоразпределение което според някой review-та има живот от около 250 000:

https://mymotorlist.com/engines/nissan/hr16de-h4m/

В същото време намирам Nissan Qashqai 1.6 (114 Hp) с пробег от 415.000 km.
Като много вероятно е това да е hr16de мотора, но произведен от Нисан (не от Рено).
https://www.auto-data.net/en/nissan-qashqai-i-j10-1.6-114hp-730


https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=341304454&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=CNG&fuels=LPG&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=18700&maxMileage=700000&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&minMileage=300000&pageNumber=1&ref=srp&refId=0e6868aa-fa79-84bc-9a72-c2d643250b08&scopeId=C&sfmr=false&searchId=5cb41786-2b05-0a5d-593f-dc517a906bc2

В някой теми във форума прочетох доста крайни мнения, че мотора е доста зле и много няма дълъг живот. И да се взима предишната 8 клапанова версия (K7M). Но 82 hp за това купе ми се виждат прекалено малко, особено ако се ползва климатик и хора с багаж.
Също така прочетох за H4M, за някакво реле (вероятно на променливото газоразпредение), което като спре и мотора просто спира.

В някой теми във форума прочетох, че се предпочита да се вземи екземпляр без газова уредба и да се монтира след това читава, вместо да се вземи фабрична, понеже след това поддръжката е много по-скъпа.
В други теми прочетох, че има голяма вероятност тези които са произведени с фабрична газова уредба да са със закалени допълнително легла на клапаните което е за предпочитане.

Въпроси:
1. Мотора H4M надежден ли е? Има ли информация за модели с Dacia сглобката които да са минавали 400 000+ км само със стандартно обслужване?
2. K4M мотор някога монтиран ли е на това купе ?
3. Това за релето което спира вярно ли е ? Подлежи ли да подмяна в движение с инструменти под ръка?
4. В случай на приключване на ресурса, мотора подлежи ли на основен ремонт?
5. Относно LPG-то, коя версия е за предпочитане, тази с фабричната газова ?
5.1. Това за закалените легла на клапаните има ли информация дали има вероятност да е вярно ?
5.2. Докато колата се движи на газ, впръсква ли едновременно и бензин и колко % ?
6. Какъв е светлия просвет на 2016+ версията ? (намирам информация за 120мм но като съм виждал на lodgy на пътя ми се струва много повече).

Доста от обявите за Lodgy-та втора употреба са с по 150 000+ км (а и на новия внос винаги поставям под съмнение километража), затова изникнаха толкова много въпроси.

Благодаря предварително на всички отзовали се.

[Joro 01]

Няма лошо да се чете, но и да може да се пресява.
След като говорим за автомобил втора употреба, то значи ще играем на тото.

И така, за кой мотор 1.6 говорим? За К4М, който е стария на Рено или Н4М на Нисан в разработка с Рено.
Моето мнение - за предпочитане е по-новия, който е Н4М.
В Нисан, Рено и Дачия след 2005 г. се качват едни и същи разработки на всички двигатели от гамата на Алианса, като К7М и К4М не се предлагат след 2015 г. а е заменен с Н4М.
А колкото до това с каква ГИ да бъде, то с 2 ръце казвам заводската версия на Н4М.
И да, леглата и клапаните са усилени, на другите не. И не, не впръсква едновременно и бензин.
ГИ и управлението им са от ново поколение и не създават грижи, както преди това.
Колкото до клиренса - няма модел на Дачия, който да има по-малък от 155 мм.

В този форум повечето сме любители, а не сервизни работници, а и притежатели на модели на марката от чисто нови. Това има огромно значение, да не можем да отговорим на някои от въпросите ти, тъй като не сме се сблъсквали с някои неща четени от теб в нета. Това за ресурс от 250 000 км. ще го подмина като несериозно.

[Mauer]

Интересуваше ме информация за h4m мотора.

Благодаря много за отговорите.

[Георги 1]

В момента съм с този мотор.Муден та дрънка.Имах дизел логан 90 коня преди това и в сравнение с дизела бензиновия е дразнещ направо.Лоджито ми е от 2017г.С скорости от 100км нагоре е много шумно,ама като казвам шумно направо дразни.Гумените му уплатнения взеха да падат още първата година.От Омникар Бургас ме прецакаха като ми издадоха кола с проблеми в вратата на водача.Но това го установих на доста по кэсен етап.То това ще им е и за последен път.Заслужава ли си тази кола покупката?За мен не.На момента бих я заменил за дизел 6 скорости по вэзможност и повече коне.Въобще бих ли си купил дачия отново?Не.В момента имам и Лоджито и един Опел Мерива 2003г.Меривата е в пъти повече кола от Лоджито.Ако питаш мен вземай една Зафира на газ поне 2.0 мотор.Ако държиш на газ.

[Us3rNam3d]

Е, те Зафирите и Меривите е нормално да са по- бързи, все пак бягат от ръждата