ЕлектроМобили... Dacia Spring 2021

[kiro2]

Само за такси са тези електромобили,пълниш джоба без да зареждаш

[kbot]

Електромобилите ще се зареждат за 6 мин. (с 6 мин. зареждане се изминават 350 километра)
Т.е. става съизмеримо с бензина - все едно са ти намалили резервора на 20 литра
https://fakti.bg/technozone/263715-elektromobilite-shte-se-zarejdat-za-6-min
А такситата из София въртят доста километри и не се спират 24х7. Евтиното зареждане е дълго - нощна енергия от вкъщи, няма кога да зареждат таксиджиите.

[Алекс]

Зареждане за 6 минути, с което се изминава такова голямо разстояние е впечатляващо. Сега остава електромобилите като цяло да се справят и с друг сериозен ороблем - цената. Ако успеят, много бързо голяма част от потребителите ще предпочетат тях пред кола с обикновен ДВГ.

[Aero]

https://www.youtube.com/watch?v=LVrYAz5x8ao

• Dacia Spring предвещава най-достъпния електрически автомобил в Европа
• Първият градски автомобил в гамата на Dacia с 4 места на борда
• Идеално предложение за услуги за мобилност и частни клиенти

Вярна на славата си на „автомобилен геймчейнджър“, Dacia отваря нова глава от своята славна история с лансирането на Dacia Spring: експозиционен автомобил, предвещаващ първия изцяло електрически модел на Dacia. С Dacia Spring това е достъпната електрическа революция!

Само за 15 години Dacia разклати автомобилната индустрия с революционните Logan (на пазара на нови автомобили) и Duster (за SUV). Марката продължава да се променя с времето, като остава вярна на първоначалните си ценности: семпли, модерни, надеждни и здрави автомобили на справедливи цени. Това е истинска история на успеха с 6,5 милиона клиенти, което прави марката европейски лидер при частните клиенти благодарение на Logan, Sandero и Duster.

Нова Dacia революция
Електрическият автомобил Dacia Spring е в съответствие с визията на Groupe Renault за осигуряване на достъпна и устойчива мобилност за всички, като същевременно спазва ценностите и философията на марката Dacia. Той представя 100% електрически градски автомобил с 4 места, предлагащ по-лесен достъп за най-голям брой хора до по-лесна и по-чиста мобилност с градски автомобил с 5 врати, който съчетава простота, надеждност и достъпност.
Лек и компактен, Dacia Spring ще има пробег от над 200 км.*, гарантиращ гъвкавост при използване в градски и крайградски условия.
Моделът ще бъде лансиран през 2021 година.
За да успее с тази нова революция, Dacia се възползва от 10-годишния опит на Groupe Renault като пионер и лидер в електрическата мобилност.
Електрически градски автомобил, поставящ нови тенденции
Dacia Spring е електрически градски автомобил, който е тук, за да зададе нови тенденции. Пастелното сивият екстериор е подчертан с матови пръски от флуоресцентно оранжево, голям просвет, декоративни елементи в предната и задната броня. Изпъкващият SUV стил и компактните размери го правят идеалният автомобил за ежедневна употреба с гарантирано спокойствие.
Специално внимание е обърнато на светлините. Отпред са поставени 2 вида изцяло LED фарове: хоризонтална лента в горната част и 4 отделни тела, вградени в бронята. Отзад, четирите светодиодни светлини оформят буквата „Y“. Тези визуални детайли бележат бъдещия светлинен подпис на Dacia.
Чрез този нов светлинен подпис, оребрен преден капак и специално обработена масивна радиаторна решетка, предната част на Dacia Spring изразява сила и надеждност.

Двойно бъдеще
Със своя изцяло електрически двигател и батерия, пригодени за ежедневна употреба, Dacia Spring отговаря на практическите нужди на градската и крайградската мобилност. Това е здрав автомобил, който дава на собствениците пълна гама от предимствата на електромобилите: лекота на шофиране, движение без шум, вибрации и емисии. Освен това е лесно за зареждане и изисква много малко поддръжка.
Dacia Spring е идеално решение за услуги за мобилност. Groupe Renault ще предлага модела и на този тип клиенти, за да продължава да развива електрическите автопаркове в Европа.

[Stucko]

Може би е време за нов раздел във форума
https://www.youtube.com/watch?v=sJcsfPrSYP0

[Joro 01]

Хайде, вие сте!

[Putzmeister]

От 20-ти Март вече Франсетата ще могат да го поръчват и - "на есен - с песен": https://www.ams.bg/content/dacia-spring-startira-na-dostapna-tsena-035105 .
Някой има ли "вътрешна" информация кога ще може да се тества и поръчва тук? За субсидия няма да питам, че ми се разваля настроението.

[Hard_Cat]

Те и техническите му параметри могат да ни развалят настроението - ако погледнеш с какъв електромотор са го оборудвали (мощност) и ускорението му от 0 до 100 км/ч, просто се хващаш за главата.

[Stucko]

Една идея по-добре от Ситроен Ами, но все пак си е градска кола. И е доста по-евтина от Up, Citigo или еквивалентните. Плюс, че по начало маркетинг стратегията им е за коли за споделено пътуване.
Мен ми харесва концепцията за Рено 5, но не искам да си представя колко ще струва.

[Hard_Cat]

Е то на пазара има вече и Twingo Electric. Ако ще е или трябва да е малка кола, Туингото къса шорти. На мен ми писна индустрията да бълва безмислени компактни SUV-та - набримчени във височина, а къси като сапунерка. Висок център на тежестта, малък обем, ненужно, ама седиш високо и на завоите почти лягаш на рамо.

[Putzmeister]

Ами, такова, няма Twingo Electric у наше село (още): https://www.renault.bg/elektricheski.html. Но дори и да имаше, гледам, че по белите държави се продава за 20к евро.

Те и техническите му параметри могат да ни развалят настроението - ако погледнеш с какъв електромотор са го оборудвали (мощност) и ускорението му от 0 до 100 км/ч, просто се хващаш за главата.

Според мен са перфектни за втора кола в семейството. Ако им сложат и етикет с цена около 20к лева, то ще бъде истинска заплаха за вторичния пазар на електрички. Не е ли това рецептата за успешни продажби на Дачия, въобще?

[П.Стефанов]

Мен нещо не ме грабна тази Спринг.Макар вече да ми се върти в главата мисълта да сменя големият ми Мерцедес с една електричка.
Краят на месеца като отида да направя годишното обслужване на Дъстера ще видя дали няма една Спринг за тест драйв.Да видя как е с този слабичък мотор по нашите баири из Алпите. Да не се налага някой да слиза,за да мога да изкача баира

[nikentce]

Е то на пазара има вече и Twingo Electric. Ако ще е или трябва да е малка кола, Туингото къса шорти. На мен ми писна индустрията да бълва безмислени компактни SUV-та - набримчени във височина, а къси като сапунерка. Висок център на тежестта, малък обем, ненужно, ама седиш високо и на завоите почти лягаш на рамо.

Владо, разглезен си ти с живот по хубави пътища . Ако живееше тук и ежедневно караше по лунни пейзажи пак щях да те питам за мнение дали нямаше да търсиш висок център на тежестта. Една от успешните рецепти на Dacia за бизнеса е, че са с приличен просвет и високи прагове, та си спестяваш мъките, особено през зимата, да нагласяш постоянно пластмaси по броните и подкалниците, вместо да работиш в това време, пък в завоите - по рамо, по длан, по лакът, по каквото трябва по това ще се подпираме
Електричката е много готина за из града, но пак е до лична нужда. Аз в момента имам 60 см сняг у дома и едва се прибирам с блокиран диф на Rav-a и чисто нови зимни гуми. Вече честно казано Duster-a ми липсва - "ходеше" като елф по снега отгоре, а Rav-a с неговите 500 кила отгоре, липса на бутон за изключване на ESP-то и без тракшън контрол - направо заоравам и едва се измъквам . Та в тоя ред на мисли с ниска малолитражка дето тежи над 2 тона - мерси съм за момента, че ни място за лопата има в багажника, ни лебедка може да й туриш

[Hard_Cat]

Извън темата:

Това за раздялата с Дъстъра съм го пропуснал явно. Просто се чудя, защо трябваше да е РАВ4? Ако не си бил пред собствен избор (демек, натресена е) - разбирам. Ама ако е обратното, що трябва да се мъчи човек.

Моя е грешката, че не съм видял, че не се предлага Туинго Електрик в БГ. Но като цяло и както казахме, ако ще е градска кола, наистина върши идеална работа. Сам разбираш, че пътищата са такива, каквито са, само в нашия и околния регион (западно и северно от БГ). Което е един нищожен пазар за автомобили, където все се гледа келепира и "модерен и набримчен" СУВ не е особено голям приоритет. Разбирам много добре ситуацията, щото два пъти идвах в БГ със Сценика и двата пъти се притесних сериозно, дали ще успея да прекрача обратно границата. А миналото лято, когато обикаляхме Родопите (Кръстова гора, Смолян, Чепеларе, Пампорово) на два пъти се поколебах, дали ще мина по определени пътища, забравени от Бога.

Иначе приказката беше за техническите характеристики на Спринг - електромотор с 45 к.с. и 125 Нм (корекция), при минимум тегло от около 1300 кг (не е ясно в момента колко тежи). Ускорение до 100 за около 15-16 секунди с макс. скорост от 125 км/ч. Това сериозно ли?
Поне да му бяха оставили способността да зарежда с до 22 кВт на АС-ток (променлив), но не - 6,6 кВтч е максимумът на променлив ток, което прави 5 часа време за зареждане на 27 кВтч батерия (закръглено). На прав ток (DC) зарежда с максимум до 30 кВт, което пак са близо 60 минути.

И всичкото това на фона на автомобил с дължина 3,7 м с почти никакъв полезен обем и 4 седалки. Вярно е, че е сравнително евтино и е вярно, че е насочен към чисто градска употреба. Защо ми е тогава набримчено купе във височина? Някакси не са оправдани парите му, предвид всичките му ограничения, които ти дава.

[korgoth]

Днес е официалният ден за пускането на Dacia Spring - първи ден от пролетта

Информация има на сайта на Дачия Spring
Ще копирам част от нея тук:

• Двигател: 45 hp
• Батерия: 27,4 kWh
• Макс. скорост: 125 km/h
• Ускорение 0-100 km/h: 19.1 s
  Пробег:
• В града: 305 km
• Комбинирано: 230 km
  Време за зареждане:
• Шуко (220 V): 13 h 32 min
• Бързо (30 kW): 56 min

И няколко видеота:
Рекламно видео от Дачия:



Ревю на френски:



Ревю / шофиране от първо лице: