Грешки на таблото за Radar и слаб акумулатор

[zeroheat]

Здравейте
преди година си купих моя джогър.
Не ми е създавал никакви проблеми, но през последния месец няколко пъти ми изскочи съобщение на таблото за слаб акумулатор.

slab_akum.JPG (190.42 KiB) Прегледано 717 пъти

charge_akum.JPG (197.24 KiB) Прегледано 717 пъти

А преди 2 дни, като се прибрах от Сандански(бяха минати над 160км), пак ми даде събщение за слаб акумулатор, но този път излезна и грешка за Радар-а. Изплю нещо от типа на това, че радара нямал видимост и светна тази жълта иконка,която се вижда на снимката долу.

radar.JPG (77.63 KiB) Прегледано 717 пъти

Та исках да попитам дали някой не е срещал подбни проблеми. Предполагам Сандерото и Дъстера с този мотор(1.0 TCE LPG) трябва да се държат сходно. Предстои ми 1во сервизно обслужване скоро, може би след 1 или 2 месеца зависи кога се освободя да отида, та ще ги питам в представителството така или иначе, но ако някой вече се е спречквал с това нещо нека да сподели, за да знаят всички.

[stst1]

Здравей,

моята е вече на 10500 км. Когато не карам известно време на дълги разстояния (само градско по около 4-5 км/ден) , се появява това съобщение за нисък заряд на акумулатора. След време изчезва. Замервал съм батерията с мултицет и си държи заряда нормално. Аз си го обяснявам с факта, че акумулаторите в автомобили със старт-стоп системи са по-чувствителни към минимални загуби на заряд при продължителен престой и липса на дълги разстояния, по време на които да се дозареди. Нали виждаш каква олелия е като влезеш в резервата на бензина

За радара - не се е появявало подобно съобщение при мен, но огледай дали няма зацапвания около него.

Поздрави

[zeroheat]

моята е вече на 10500 км. Когато не карам известно време на дълги разстояния (само градско по около 4-5 км/ден) , се появява това съобщение за нисък заряд на

и аз замерих с мултицет докато работеше колата и показваше стоиности около 14,8 V , което според мен е прекрасно, защото бях включил вентилатора на купето на макс, подгрева на седалките на макс и фаровете. На другите коли, които ъм имал, при подобни натоварвания напрежението спада на около 14 V. Имаме Клио 2002ра и там с всички консуматори на макс е 14,1V, а при загряла кола лятото показваше 13,8V. Така че в това отношение ми се струва, че Джогъра държи перфектни стойности.

Странното е факта, че пътувахме до Сандански, седяхме там 2 дни, върнахме се, колата преседя 10минути на улицата и след това тръгнах да я вкарвам в гаража и това съобщение за слабия акумулатор се появи. Противно на всяка логика. За 160км каране, би трябвало да е зареден до край. Колкото може да се зареди. Не виждам логика да се появи спадане. Иначе на следващия ден, сутринта замерих напрежението без да паля колата и показваше 12,5 V, което пак според мен е много добра стойност, спрямо температурите тея дни. Вярно, че е в гараж, но и в него си е доста студено. Може би около нулата, може би към -5 не знам точно. Да кажем, че е било 0. Та опитах и да запаля. Запали си без никакви проблеми и грешката за слабия акумулатор я нямаше вече. Но другата грешка за радара си седеше. Замих го. той се води, че е отпред точно под номера. Но грешката не изчезна. Също така забелязах, че колата работеше много неравномерно на празен ход. Дори като натиснеш газта оборотите падаха вместо да се качват. Почти гаснеше. Все едно се давеше. И миришеше доста на бензин. Но като поработи 3 4 или 5 минути, нещата се оправиха. После се превключи на газ и заработи идеално. Само да спомена, че аз досега съм зареждал бензин само 1 път, в деня, в който купих колата. И направих грешката да заредя пълен резервоар. Все още ми е почти пълен. Може би на 80 90%. Има вариант бензина просто да е стар. Все пак минаха 10тина месеца. Може би трябва да карам на бензин, аз да го изразходвам до резерва и после да си заредя 20 литра нов, да кажем на 100 октана и ще заработи по-добре сутрин на студено палене.

[stst1]

Радара тогава си е за гаранционен сервиз според мен.

Относно режимите на каране между двете горива никъде в упътването не е написано кога и как, но след като при мен се появиха колебания в оборотите при стартиране през лятото, следвам правилата от колегата Joro 01:

Правило 1 - опресняване на бензина в резервоара максимум на 3 седмици.
Правило 2 - произтича от горното, не се пълни бензиновия резервоар, само до половината. (тук даже зареждам около 10 л 100 октанов веднъж на месец).
Правило 3 - след израходване на газовия резервоар не се бърза да се зарежда, а се кара 20-30 км. на бензин и след това.

Ще е хубаво да го изразходиш този бензин и после само свеж.
От както спазвам правилата не съм имал колебания в оборотите (PS - нощува в гараж с темп около 5-8 градуса).

[zeroheat]

Добри правила са
аз нямах представа, че толкова малкобензин харчи
карал съм доста коли на газ и на всичките така съм си ги настройвал, да да превключва на газ някъде след като вдигне 50 градуса антифриза и 1 резервоар бензин ми стигаше за малко над половин година. Мислех, че и при дачията е така, но тя много по рано прехвърля на газ и де факто почти дори изобщо не карам не бензин и затова се събра толкова.

Но да, определено ще гледам да го изхарча и да си сипя и да карам със свеж

[zeroheat]

Преди малко говорих по телефона с хора от Дачия и те ми обясниха, че съобщенията за акумулатора и зареждането са само информативни. Ако има истински проблем, щяло да светне иконка с ключ. Разбрахме се, понеже ми предстои 1во техническо обслужване, като си запиша час да им кажа за тези съобщения, за да ми направят диагностика и да се разбере има ли наистина проблем или не. Така, че след като мина(след 2 месеца) ще ви споделя какво се е случило.

[Icaka]

И на мен вчера ми изписа за зареждане на акумулатора.
2 дена бях да узана не съм я палил. (Температури под 0 и до -10). Неделя по обяд я запалих без проблем. Тръгнах и на Габрово спрях. Там след като запалих ми излезе това. Карах до Варна със съобщението. Тази сутрин го нямаше.

[Icaka]

Радара тогава си е за гаранционен сервиз според мен.

Относно режимите на каране между двете горива никъде в упътването не е написано кога и как, но след като при мен се появиха колебания в оборотите при стартиране през лятото, следвам правилата от колегата Joro 01:

Правило 1 - опресняване на бензина в резервоара максимум на 3 седмици.
Правило 2 - произтича от горното, не се пълни бензиновия резервоар, само до половината. (тук даже зареждам около 10 л 100 октанов веднъж на месец).
Правило 3 - след израходване на газовия резервоар не се бърза да се зарежда, а се кара 20-30 км. на бензин и след това.

Ще е хубаво да го изразходиш този бензин и после само свеж.
От както спазвам правилата не съм имал колебания в оборотите (PS - нощува в гараж с темп около 5-8 градуса).

За съжаление при мен това така и не се оправя. И каране само на бензин не помогна

[zeroheat]

Какво ти казаха в представителството? То предполагам не е голяма болка защото е само за няколко минути докато колата е студена. Поне при мен е така. Буквално на 3тата или 4тата минута се оправя драстично, а малко по късно като превключи на газ изчезва напълно. Според мен, поради някаква причина сместа е супер богата при 1вото палене. Може да има корекция за това нещо в новите модели. Демек и на нас може и да могат да ни го оправят ако ни заредят нов софтуер в компютрите на колите. Както казах, като ходя на техническо обслужване ще питам и ще споделя.

[Icaka]

"стар бензин" това им е обяснението. При мен се усеща повече защото правя маневри да излизам от паркинга и по малък баир на горе. И гасне даже.
Подробно съм описал проблема в моята тема.