За малко ми се размина Bigster-a

. Моторът щем не щем трябва да го преглътнем. Не разбрах обаче защо Dacia направиха такава върховна глупост да не закачат двете допълнителни седалки в багажника, както е при Jogger-a. Колко пари за Бога струват те и крепежите за тях? N1 за Duster отпадна, а това беше сериозен аргумент за избор от бизнеса. Хубаво, че цената на Bigster е само 6-7 хил. лв над Duster, aма като няма вече данъчен кредит... Да бяха го пуснали с още едни 2 хил. отгоре, но 7-местен.
Като търсехме и избирахме нов служебен автомобил гледах и офертите на Еуратек. Еми Kodaq 2.0 TDI 4х4 Business излизаше 69 хил. лв без ДДС заради 7-те седалки, т.е. само 10 хил. лв над Bigster. Казвам само, защото разликата в двата автомобила струва много повече от 10 хил. лв. Дори само да се вземат моторите и нищо друго предвид. Според мен Dacia ще поизгубят прдажби в SUV сегмента при бизнес клиентите. Bigster си беше идеалният вариант да се запазят бизнес клиентите, които купувахме Duster с N1 хомологация.