JOGGER - новото лице на Лоджи

[cjboland]

Здравейте ,
Днес кодих в Омника Ауто за оферта и да го видя на живо .
Дадоха ми оферта 36380.00 лева най - високото оборудване + всички опции без аксесуарите които ме интересуват . За тях казаха , че трябва отделна поръчка .
В понеделник ще се обадя за тест драйв и ако ми хареса го капарирам .
По оферта времето за доставка е 200 дена . Ако не дойде за 200 дена след договора мога ли да искам неустойка и каква може да бъде тя .
Единстения аксесоар който искам е теглич . За него дали знаете колко е срока за доставка понеже се поръчвал отделно и не зависел от автомобила . не попитак колко струва , но все пак ако някой знае .
Теглича ще го ползвам само и единствено за стойка за колела .

[stst1]

Здравей,
в моя договор с Алианс Ауто (Варна) не е спомената изрична несустойка за забава, а препращат към общите потребителски разпоредби на БГ законодателството. Освен това в моя договор за поръчка доставката е спомената само като месец и година, а не като продължителност от дни. Явно всяко представителство използва различни договори .

А и сега всеки се пази от обещания за конкретен ден доставка.

Разгледай каталога с аксеосари тук :
https://cdn.group.renault.com/dac/bg/da ... d85ea7.pdf
Има няколко вида тегличи. След това по каталожен номер можеш да провериш цената на този портал:

http://renault.innovasys-bg.com/parts/DaciaPage.aspx

За какъв цвят ти оферираха доставка 200 дена?

Поздрави

[Ndlk]

Аз попитах за теглич и цената, която запомних беше около 800лв. Възможно е да е била +-100.
Аз също съм мислил за стойка за велосипеди, но тя би скривала номера и светлините, което пък би наложило изкарване на трета регистрационна табела, което е приключение, в което не бих искал да се впускам. Както и закупуването на стойка със стопове, която не е евтина.
За аксесоарите явно навсякъде е мъгла. Дори в сайта dacia.ro.
Към повечето няма дори описание, какво остава за цена.
Интересни ми изглеждат бъмперите на вратите,които се слагат върху черните стикери в долната част.

[stst1]

Борих се и аз с брошурата и каталожните номера докато стигна до цените
Някои ми се струват необосновано високи и реших, че след като поживея с нея малко време, ще реша от какво точно имам нужда.

Все пак в списъка са: гумени стелки за 7-те места, калобрани отпред и отзад, както и периметърната аларма.

Спокойно чакане!

[Ndlk]

Изброените екстри ми звучат много непознати. Как мога да ги видя? Много се чудех как ще стоят калобраните..
Може ли да споделите и цени?

[Joro 01]

Колега stst1, време е да допопълните профила си според правилата на този форум - viewtopic.php?f=10&t=314
Като попълните в профила си "Местоположение" ще ви облекча с въпросите, като отидета до най-близкия дилър на марката и почерпите информация от извора, както и визуално представа на някои от допълнителните аксесоари.

Колега Ndlk, същото се отнася и за вас, ЕН не е местоположение.
"Кронос" знаете къде е и също може да ги посетите, а не да седите пред компа и да се чудите как изглеждат някои неща.

[stst1]

Привет Joro01,
направих корекциите в профила си.

Случва се в представителството търговецът да е по-зле запознат с продукта , който се очаква да продава, от клиента, така че, изворите са няколко и не на едно място.

Колега Ndlk - имаш ЛС по твоето питане.

Поздрави

[Ndlk]

Благодаря за съветите, Joro01.
Посетил съм Кроност. Нито имат налични аксесоари, нито ги имат на картинка, да не говорим за цени. Продължавам да си седя и да се чудя.
Благодарност и на stst1 за отговорът.

[Joro 01]

Имам предвид, че са изложени автомобили, които почти винаги са дооборудвани с допълнителни аксесоари.
Калобраните са изработени за конкретния модел и стоят много добре, а не като тези ставащи на всички модели.

[gkolarov]

Здравейте,

ходих на тест драйв и карах 7 местния Jogger Extreme с бензиновия двигател 110 конски сили. Хареса ми като динамика и поведение на пътя. И сега се чудя дали да поръчам с този двигател или с по-малкия на газ. На година карам около 15к километра. По-големият двигател е една идея по-икономичен и съдейки по техническите им данни е по-пъргав осезаемо (10 секунди срещу 12.5). По време на тест драйва ми направи впечатление, че над 3000 оборота колата става много пъргава (турбото предполагам). На 4-та и 5-та предавки набира пъргаво. От 120км/ч. на 5-та предавка се нае и без да усетя вдигнах 150км/ч. 6-та предавка ми се видя като куц кон. Явно тя е за скорости над 120км/ч. и само магистрала. Аз ще я карам 80% извън градско по първокласната пътна мрежа с макс 90км/ч. Като ще ми се налага да изпреварвам камиони и по-бавни коли. Затова се двоумя дали да не взема с по-големия изцяло бензинов двигател. Вие какво мислите ? Питах дилъра за тест драйв на кола с по-малкия двигател на газ и ми казаха ,че нямат в момента, но на тази като включа ECO режима се доближавала като поведение до другата с двигателя на газ. Пробвах разбира се и не бях очарован. По ми хареса без ECO режим. И нещо друго си мисля ,че тоз исреден разход който го дават между двете от 5.6-5.7 л/100 км за 1.0 TCe (110 кс) и 7.6-7.7 л/100 км на LPG за 1.0 TCe ECO-G (91/101 кс) реално не е точно така. На газ гледам има стойност до 9.4 л/100 км. Данните ги взимам от тук:
https://www.auto-data.net/bg/dacia-jogg ... 10hp-44452
https://www.auto-data.net/bg/dacia-jogg ... -lpg-45339
В момента съм с тази кола: https://www.auto-data.net/bg/renault-sc ... 13hp-10447 . На газ е и по рутинния ми маршрут дава точно 8/100 газ разход и 6/100 бензин. Обаче е мъртвец за изпреварвания. Отделно вече почва да ми писва да ходя през 3 месеца в сервиз все за нещо. Хората я правят много добре и като цяло си е стегната, но ...... като тегля чертата и имам усещането, че продължавайки да я ремонтирам в един момент, макар и след още 5 години (имам я от 6) ще съм налял в нея сума доста близка до тази на нов Jogger.

Освен колебанието ми за двигателя се чудя още дали 5 местната версия да взема или 7 местната. Главно заради разликите в спирачките, двете отваряеми прозорчета на трети ред, седалките ,които уж не ми трябват сега, ама човек никога не знае и потенциалните разлики при окачването в полза на 7 местния модел. Говорим за най-високото ниво на оборудване на Extreme.

Това ,което ми направи лошо впечатление по време на тест драйва бяха следните неща:
1. Повишен шум от въздушната струя около колата при скорост над 90км/ч. Четох тук в темата ,че май има лек, ама ..... знам ли. Жената ми е много на въпреки точно заради това и не мога да я убедя в обратното. Търся в нета някакъв технчиески начин или информация за да успея да й преодолея ветото, ама ..... нищо за сега
2. В задръстването при автоматичната старт-стоп система на колата ми направи впечатление, че двигателят като запали сякаш трака като на камион
3. В задръстването на празен ход (изключих старт стоп системата ,че "контролната кула" ме нахока, че гася двигателя поради некомпетентност) тресе. Което за чисто нова кола .... ми е направо шокиращо! Тя ако тресе от сега, какво да кажа като стане на 300К километра като сценика ми. Та той има по-спокоен празен ход. Вярно че аз хвърлям много усилия в ремонти за да е така.

Това са ми дилемите. Иначе много ми хареса. Обаче и парите не са малко (лично за мен), което насища ситуацията с изключителен драматизъм А така ми се иска да изляза от порочния кръг да си купиш кола коптор и цял живот да си я кърпиш ....

[Stucko]

Здравей, може и да са пълни глупости, но колегите ще ме поправят ако е така.

1. Всички Дачии имат проблеми с шумоизолацията, обикновено се решават с по-силна музика. Но както чета, може и това да ти е проблем. На мен също ми направи впечатление шума от вятъра на Сандеро 3 и Логан 3, но наскоро правих тестдрайв на Хюндай Кона и там без музика имаше шум от вятъра.
На Сандеро 3 ми направи впечатление, защото на моята се чува повече двигателя и гумите. Та вървят в правилната посока, ама ако продължат още малко хептен няма да ти хареса цената.
2. Тракането идва от дизайна, 3 цилиндровия двигател ако не се лъжа е с верига, и предвид шумоизолацията предполагам се чува.
3. Поради същата причина 3 цилиндъра, малко му куца баланса.
( не съм експерт, може и да бъркам )

Още една забележка от моя опит, понеже съм с комби, когато е празен багажника всичко, което трака вътре или извън, резонира и дрънчи добре. Може и да са пипнали изолацията в Джогера, но ако ходиш на втори тестдрайв мини някъде по гаден път ( по-гаден , примерно Слатина или Горна Малина и виж как се държи. )

[stst1]

По отношение на разходите по каталожни данни - трябва да пресъздадеш на пътя лабораторните условия, в които са измерени данните за хомологацията на автомобила, т.е. почти невъзможно в реална среда. Истината е, че използваната методология WLTP след Дизел-скандала с VW повиши средните разходи по каталожни данни, т.е. по-близо е до истината.

Във Варна е налична само с LPG двигател, така, че тук пък няма вариант да тестваш другия двигател, освен да го имат в друг модел.

Логиката при моя избор:
7-местна, защото в момента имам 2 коли - една 5 и една 7 местна (еспас 3) и 7-местната винаги може повече
LPG двигателя (100 кс) - първо заради гъвкавостта в избора на гориво и евентуалната икономия, второ - този двигател е с индиректно впръскване на горивото (1.0 TCE 110 кс e с директно такова) и мисълта ми беше, че този вариант би имал по-дълъг ресурс в сравнение със същия с директно впръскване. Нали все пак е със "старата" технология газовия.

Апропо вибрации - в момента карам Форд Турнео Куриер 1.0 Екобууст, който е отново 3 цилиндров с директно впръскване на горивото и самият двигател има вибрации при работа на място (докато е студена). Така че е възможно това също да допринася за чувстото ти за по-големи от обичайното вибрации.
Шумоизолация - при нашия еднакъв навсякъде асфалт има ли значени откъде бучи нещо? Все ще има нещо да издава звуци Сигурен съм, че не е на нивото на премиум марките, но и цената не е там, както казва колегата по-горе.

Още един довод за мен - всъщност единствения производител, който в днешно време предлага смислени автомобили за нашите източноевропейски реалности е ... Дачия. И това ще са последните нормални автомобили, преди да бъдат превърнати след 3-4 години и те в електрически тротинетки.

[ivo.ovcharov]

Здравейте,
Това ,което ми направи лошо впечатление по време на тест драйва бяха следните неща:
1. Повишен шум от въздушната струя около колата при скорост над 90км/ч. Четох тук в темата ,че май има лек, ама ..... знам ли. Жената ми е много на въпреки точно заради това и не мога да я убедя в обратното. Търся в нета някакъв технчиески начин или информация за да успея да й преодолея ветото, ама ..... нищо за сега

Шума няма да може да се преодолее без допълнителна изолация на вратите ..Най лесният вариант да се монтира багижник на покрива така ще е достатъчно шумно и ще може да го обвинявате само него

2. В задръстването при автоматичната старт-стоп система на колата ми направи впечатление, че двигателят като запали сякаш трака като на камион

Шумоизолацията е виновно,но си трака малко от малко

3. В задръстването на празен ход (изключих старт стоп системата ,че "контролната кула" ме нахока, че гася двигателя поради некомпетентност) тресе. Което за чисто нова кола .... ми е направо шокиращо! Тя ако тресе от сега, какво да кажа като стане на 300К километра като сценика ми. Та той има по-спокоен празен ход. Вярно че аз хвърлям много усилия в ремонти за да е така.

Така си пали ,нормално е за 3 цилиндъра ...като цяло е безмислено да се използва ,но строго зависи от начина на шофиране и къде се случва това . Запалването става от съединителя ,ако трябва да спреш след 3 секунди натискаш спирачка тя гасне пак съединител да запали за да тръгнеш......
300 хиляди и максимума на мотора (по данни на производителя) ,той е необслужваем т.е. чупи се и нов мисля че цената беше около 4 хиляди за нов
Аз карам 100 Еко джи и мога да кажа, че става и все пак това е по евтиното гориво едно е 8 литра х 1,6 лв в момента друго е 7 литра х 3 лв
За мене колата трябва да е налична ,а не да се чака 8 месеца за нещо което ще има всички по горе описани неща
Ако имаш други въпроси пиши.

[stst1]

300 хиляди и максимума на мотора (по данни на производителя) ,той е необслужваем т.е. чупи се и нов мисля че цената беше около 4 хиляди за нов

Това си звучи стряскащо, колега! Можеш ли да дадеш източника на тази информация, че двигателя е необслужваем ?
Ако - примерно - на 60 000 км се наложи да се смени нещо по него в гаранция, нов двигател ли ще сложат?

[gkolarov]

Аз сък ОК с това. Поръчах колата с 6 години гаранция и 150 000км. Като смятам на 5-та да я върна и да ползвам парите от оценката й за вноска по следващия договор за следващия нов модел. Нaгледах се на достатъчно Scenic и Espace уж нови на по 4-5 години а на по 180 000км (дизели). Някак си не ми се взима кола с износен двигател за 20-25К и после да обикалям сервизи на всеки 3 месеца и като тегля чертата да ми излезе за същите пари като за нова дачия.