Проблем с оборотите - високи обороти на празен ход

[aL_]

Здравейте,
Някой има ли решение на следното:

Колата e с фабрична газова, 2014 г., мотор K4M 642. Проблемът е, че държи високи обороти (около 1500-1700) и на газ и на бензин.
По принцип след запалване ако се форсира и малко след, това оборотите падат, но като позагрее и в движение, качат ли се около и над 1200, отиват на 1500-1700, съответно ако са повече падат до тази стойност.
Ако на скорост забавя движение и оборотите са около 1000, падат на 800 и ги държи. На светофар при спиране, ако дам на първа да мръдна метър и оборотите паднат, отново стоят. Същото става и ако пусна за момент климатика за да натоваря двигателя. Натисна ли газта, пак отиват нагоре.

Сменяни са - дросел, уплътнения на пластмасовия колектор към двигателя, мап сензора, сензора за температурата на входящия въздух, мап сензора на газовата, ламбда сондата, изпарителят е напълно обслужен - почистен, сменени платна, филтри, свещите.
И преди и след смяна на всичко посочено прави горния проблем. Единствено спря да гасне при ниски обороти след почистване на изпарителя.

[Daci94]

Добър вечер ! Насочете се към стъпковото моторче,вакуми. Възможно е да смуче въздух от някъде , проверете навсякъде как са.

[Joro 01]

От всичко изброено НЕ е пипано Моторче Празен Ход (МПХ).

[aL_]

Дроселът е електрически т.е. няма моторче за празен ход?

Навсякъде пише за вакума, пръскал съм със спрей около двигателя, няма промяна в поведението на двигателя. Както казах, сменил съм пръстените на пластмасовия колектор, но и без смяната изглеждаха добре, еластични, нямаше запечено. Един малък маркуч отива към изпарителя, сменян е и е стегнат. Втори вече от твърдите пластмасови проводи отива към сервото, сменил съм О-пръстена откъм пластмасовия колектор, тръбичката изглежда читава.

Последното е една тръбичка, която се свързва отгоре на дросела, там също съм сменил О-пръстена. Отива някъде наляво и после към лявата средна част на двигателя. Влиза в един пластмасов корпус, цилиндричен, половин юмрук. Какво е това нещо ?
(понеже връзките са такива като напр. на горивопроводите, не смея да пипам (имам инструмента за тях) и пр.)

[Daci94]

Интересно. Температурен датчик? Всъщност колко са при теб? Малко вероятно е, но може да се погледне и там.

[Joro 01]

Снимки...

[aL_]

Ограденото под № 3 води към нещото на последната снимка, което в интернет намирам като: https://www.totalparts.eu/eng/car-part/ ... -2008-2009

Функцията лично не ми е ясна, на български виждам че го водят като вакуум клапан. Дали има отношение към оборотите.

[Daci94]

Правено ли е нещо по този вакуум клапан? Изглежда ми като главен заподозрян, предвид че почти всичко е прегледано, подновено.

[Joro 01]

Да, превантивно е добре да го смениш.
Той има отношение към оборотите.
Тъй като е електрически, теста с уста няма да помогне.

[stivans]

Аз съм със същия двигател, но там където си обозначил номер 3 имам датчик за положението на дросел клапата . Имах нестабилни обороти на празен ход и след смяната на стъпковото моторче за празен ход проблема беше решен.
https://www.xn--80aaicucowj4al.xn--90ae/%D1%81%D1%82%D1%8A%D0%BF%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80/ тук са описани какви проблеми създава неизправноста му.

[aL_]

Колеги, продължавам да търся решение на мъката си. С тази цена на горивото е твърде болезнено да гледам високите обороти по кръстовищата.

Смених клапана, но няма промяна. Оказа се, че е изправен. При подаване на напрежение прищраква, пробвах го и с уста, отваря и затваря както трябва.